Ferrari tem chance ainda... ????

O australiano Mark Webber acredita que a Ferrari ainda pode conquistar o título dos construtores na atual temporada da Fórmula 1. Segundo o site Autosport, o piloto da Red Bull disse que é cedo para eliminar quaisquer chances da tradicional equipe italiana.
Segundo a publicação, Webber exaltou o poder da Ferrari e teceu elogios ao espanhol Fernando Alonso, que conquistou a única vitória da equipe italiana na temporada. Alonso levou a Ferrari à conquista no GP do Bahrein, mas depois disso não conseguiu mais nenhuma vitória.
O australiano ainda considerou que a Ferrari pode apresentar melhorias no carro, como foi no GP da Europa, quando a equipe italiana correu com as novas atualizações.
A Ferrari soma 165 pontos no Mundial, enquanto a líder McLaren aparece com 248. A segunda colocação é da Red Bull, que tem 218.

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Massa pode renovar com Ferrari

Stefano Domenicali, chefe da Ferrari, diz que a equipe italiana tem tudo para manter a dupla formada por Felipe Massa e Fernando Alonso na próxima temporada. O contrato do brasileiro se encerra em 2010 e rumores da imprensa europeia já colocaram Robert Kubica e Mark Webber no lugar dele. Contudo, o dirigente do time vermelho diz estar satisfeito com o trabalho do vice-campeão de 2008 e confia em um bom desempenho no GP da Turquia.

- Sim, acho que a Ferrari vai manter a mesma dupla. Tenho certeza disso. Estou muito satisfeito com Felipe. Ele adora correr em Istambul e acho que ele terá um bom desempenho aqui - diz Domenicali, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.

Alonso e Massa estão na terceira e quinta posições no campeonato, respectivamente. Domenicali disse que a equipe italiana está trabalhando duro para resolver os problemas do carro do brasileiro com os pneus duros nesta temporada.

- Somos uma equipe que faz o melhor com seu carro e seus pilotos. Na primeira parte do ano, Massa estava com dificuldades com os pneus duros em certas condições. Esta é a área em que precisamos trabalhar com ele para melhorar sua confiança no carro. É fácil criticar um piloto em caso de mau desempenho. Temos de ter certeza de que o pacote é o melhor para ele.

Schumacher

Michael Schumacher ainda conta com a confiança do dono dos direitos da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, apesar de ter começado a temporada com resultados medianos. Segundo o diário espanhol As, o chefão da principal categoria do automobilismo afirmou que o alemão não deve ser subestimado, e que ele não voltaria às pistas se não estivesse convencido de que poderia fazer um bom trabalho, pois ele não é um turista no paddock - retornou para ganhar e o fará de novo.

Ecclestone disse que a volta de Schumacher tem um toque de magia e que sua combinação com a Mercedes é fascinante e tem um grande potencial para ser cheia de êxitos, somente comparável à de Alonso e Ferrari. Para ele, o fato de a escuderia alemã estar abaixo de Red Bull e McLaren é culpa da equipe, e não do piloto heptacampeão.

Perguntado sobre Nico Rosberg sempre estar à frente de Schumacher, Ecclestone afirmou que o companheiro o jovem piloto é muito talentoso, e o ex-Ferrari estava de férias nos últimos três anos.

A próxima prova da Fórmula 1 está marcada para Barcelona, no dia 9 de maio. Michael Schumacher está em 10º lugar no Mundial de Pilotos, com 10 pontos, enquanto Nico Rosberg é o vice-líder, com 50. Jenson Button está na ponta, com 60.

noticias

Bernie Ecclestone, dono da FOM, empresa que administra a Fórmula 1, confirmou nesta sexta-feira que o GP da Índia será incluído no calendário a partir da próxima temporada. A competição passará a ter 20 provas. O dirigente declarou que o plano é aumentar esse número.

"Estamos nos preparando para 25 corridas", acrescentou Bernie, em entrevista à Autosport. Questionado sobre o baixo interesse do público no GP da China, Ecclestone criticou a promoção feita pelos organizados.

"Estamos felizes com tudo. Sem dramas", disse. "É uma pena (o baixo público), pois o autódromo é ótimo. A promoção do evento é que não está sendo adequada. Se você estivesse em Xangai, talvez nem soubesse que há uma corrida aqui", disse o dirigente.

Fonte : Terra

Muvuca das boas

Massa

Se a polêmica saída de ar criada pela McLaren já melhora o seu rendimento durante toda a temporada da Fórmula 1, essa vantagem deve aumentar ainda mais no Grande Prêmio da China. A análise é do brasileiro Felipe Massa, que teme que a novidade faça muita diferença devido às características do circuito de Xangai, recheado de longas retas.

A China tem uma das maiores retas da Fórmula 1 na atualidade entre as curvas 13 e 14 de seu autódromo, intervalo no qual a velocidade máxima supera a casa dos 300 km/h. Na Malásia, onde a pista também é marcada por longas retas, a McLaren já encontrou facilidades no treino classificatório muito em função do duto colocado próximo ao bico de seu veículo, que melhora a refrigeração do motor.

Essa vantagem da escuderia rival deixa o ferrarista Massa preocupado. Lembrando que aquele ponto do circuito chinês é propício às ultrapassagens, ele disse que, em caso de uma batalha apertada com a McLaren, precisará estar muito atento para defender a posição.

Segundo a revista britânica Autosport, a Williams também está trabalhando para copiar a entrada de ar, enquanto a Sauber já introduziu um sistema parecido e a própria Ferrari admitiu que o fará em breve.

Questionado sobre o assunto em Xangai, Lewis Hamilton admitiu que a longa reta deve favorecer a McLaren, já que ultrapassar no circuito é bastante possível.

Fonte: Terra

Formula

Formula 1 - Historias

O campeonato mundial de Fórmula 1 se originou com as corridas de Grandes Prémios disputadas na Europa, desde antes da Segunda Guerra Mundial. Com a guerra as corridas cessaram e só retornariam em 1950. Nesse ano foi instituído o campeonato de Fórmula 1, que teria regularidade anual.

Ao longo da história houve enormes mudanças no desporto, tanto no que diz respeito a carros como no que toca a circuitos, regras e segurança. Por diversas vezes ao longo de sua história, regras foram alteradas com a finalidade de aumentar a segurança e a competitividade nas pistas. Também foram feitas diversas alterações em circuitos, como melhorias nos guard-rails, nas áreas de escape, colocação de chicanes, entre outras, principalmente após as mortes dos pilotos Ayrton Senna e Roland Ratzenberger no Grande Prêmio de San Marino, em 1994.